La loi 13204, déposée par le député et chef de groupe PLR Murat Julian Alder, garantissait un minimum de 50 km/h sur les axes structurants dans notre canton. Ce projet a été largement adopté au Grand Conseil le 13 février 2026 par 65 OUI (PLR, UDC, MCG, Le Centre, LJS) et 33 NON (PS, Les Verts). Il a ensuite été attaqué par un référendum mené avec le PS et Les Verts.
Ce référendum aurait permis un débat de fond sur la fluidité du trafic à Genève. La loi 13204 fixait un minimum de 50 km/h sur les axes structurants du canton mais ne remettait pas en question la possibilité de déployer le 30 km/h sur les axes secondaires, par exemple dans les quartiers résidentiels.
En votant ce jour une loi abrogatoire à la loi PLR 13204, Le Centre, LJS, les Verts et le PS annulent la loi qui devait être soumise au peuple. Un hold-up démocratique ! « Le peuple est privé d’un débat sur un objet à propos duquel il n’a encore jamais été consulté », s’indigne Murat Julian Alder, chef de groupe PLR.
Notre parti réitère la nécessité de prioriser les mesures qui favorisent la fluidité du trafic, au profit des habitants, des entreprises, des services de secours et des transports publics. « Nous continuerons de défendre une politique de la mobilité œuvrant à améliorer la fluidité des divers moyens de transport publics et privés », conclut Pierre Nicollier, président du PLR Genève.
Comme il l’a déjà fait lors de la votation du 27 septembre sur le crédit de 39,5, le PLR Genève continuera à s’engager pour faciliter la mobilité du canton.